Norfolk Southern настоява акционерите да отхвърлят плана за поглъщане на активисткия инвеститор в железопътната линия

ОМАХА, Небраска (AP) — Norfolk Southern желае акционерите му да поддържат сегашния му мениджърски екип и тактика и да отхвърлят оферта от група вложители, търсещи да поеме железопътната линия.

Базираната в Атланта железопътна компания прикани акционерите да отхвърлят осемте номинирани за борда на Ancora Holdings, когато подаде пълномощното си в понеделник сутринта в Комисията за скъпи бумаги и тържища. Norfolk Southern също номинира двама свои нови членове на борда – някогашен основен изпълнителен шеф на Amtrak и някогашен сенатор на Съединени американски щати – за които железопътната компания твърди, че ще обезпечат скъпа свежа вероятност, без да провалят настоящия й проект.

„ Ние сме уверени, че Продължителното осъществяване на нашата уравновесена тактика – под визията и управлението на Алън Шоу – е от решаващо значение, защото даваме приоритет на оперативната суровост, сигурност и обслужване “, сподели ръководителят на борда на шефовете Ейми Майлс.

От 2019 година Norfolk Southern употребява версия на това, което се е трансформирало в общоприет действен модел в промишлеността, който разчита на придвижване на по-малко, по-дълги влакове при по-строг график, тъй че железопътната линия няма да се нуждае от толкоз доста екипажи, локомотиви или служащи по поддръжката.

Но при Шоу железницата се отхвърли от краткосрочното редуциране на разноските на този модел, с цел да поддържа спомагателен личен състав разполагаем по време на спадове, с цел да реагира по-добре, когато стопанската система се възвърне. Norfolk Southern също влага в възстановяване на сигурността през последната година след огненото дерайлиране в Източна Палестина, Охайо.

Ancora твърди, че Norfolk Southern не е направила съвсем задоволително, с цел да усъвършенства успеваемостта си, защото облагите му не престават да разочароват, а коефициентът му на работа - основна мярка за доходност, която вложителите в железопътния превоз наблюдават - изостава от другите огромни товарни железопътни линии. Затова Ancora желае да наеме някогашния изпълнителен шеф на UPS Джим Барбър и някогашния основен действен шеф на CSX Джейми Бойчук, с цел да ръководят железопътната линия.

„ Нашият лист и препоръчаният управнически екип обществено се ангажираха да преследват „ по-силен напредък “ и използване на „ надеждна мрежова тактика, която ще употребява съществуващите активи и хора на Norfolk Southern, с цел да докара организацията до вярната дестинация “, сподели Анкора в изказване.

Базираната в Охайо капиталова компания също твърди, че Shaw и Norfolk Southern неправилно реагираха на дерайлирането на Източна Палестина. Железницата съобщи, че дерайлирането ще й коства минимум 1,1 милиарда $ и тази сума ще продължи да пораства, до момента в който почистването продължава и правосъдните каузи и санкциите се натрупат. Градът е припрян да се възвърне, само че доста поданици се тревожат за евентуалните дълготрайни последствия за здравето от дерайлирането.

Два железопътни синдиката — солидният профсъюз SMART-TD, който съставлява кондукторите, и Братството на железопътните сигналисти — излязоха с изказвания в поддръжка на сегашния мениджърски екип на Norfolk Southern. Ръководителят на Федералната железопътна администрация предизвести, че железопътната линия ще бъде изправена пред спомагателен надзор, в случай че се откаже от напъните си да усъвършенства сигурността след смяна в управлението. комерсиалното списание Progressive Railroading, че Norfolk Southern е бил един от водачите в промишлеността във възобновяване на своята работна мощ и подобряването на обслужването след дълбоките съкращения през последните шест години.

„ Ако интензивният вложител успее в Norfolk Southern, той ще бъде голяма щета за промишлеността. Други изпълнителни шефове ще гледат през рамо. И това е просто доста неприятна наклонност “, сподели Оберман пред списанието.

Но Ancora сподели, че страховете на регулаторите и работническите групи са неуместни.

„ Политиците и работническите водачи би трябвало да могат да се успокоим в уговорките на нашата плоча за съблюдаване на синдикалните съглашения, потребление на съществуващата работна мощ на компанията и вложение в мрежова тактика, която подтиква растежа “, сподели капиталовата група.

Датата на годишната среща на железниците не е към момента е заложено.